수소차의 수소저장탱크에 대해서 이야기 해볼까합니다.
요즘 전기차, 배터리, 소재등의 기본자재의 가격이 엄청 올라서 많이 비싸졌다고 하네요.
그래서 수소관련해서 산업이 엄청 발전을 하고 있어요.
관련 산업들에게 투자를하면 큰수익이 있을것 같네요.
앞서서 설명해드린 수소차의 기본 동력원리를 설명해드렸어요.
그런데 수소를 잘 다룰려면 수소의 성질을 이해해야되요.
수소는 무색, 무취, 무미로 우리눈에 보이지도 냄새도 맛도 없어요.
그리고 공기보다도 가볍고 지구상에서도 가장가벼워요.
그래서 수소를 담을수있는 수소저장탱크는 엄청 튼튼해야하고 고압에 강해야 하는데
일반 철강으로는 수소를 담을수없어요.
왜냐하면 수소는 취성이 있어서 철로 된 탱크는 나중에 수소입자가 철의 약한부분 뚫어버려요.
그래서 수소를 담을수 없어요. 그래서 수소저장탱크에 수소의 취성을 잘 버텨주는 탄소섬유가 사용이되요.
탄소섬유란
탄소섬유라는 얇은 실같은 섬유를 여러번감아서 만든 수소저장탱크를 만들어서 사용해요.
탄소섬유
탄소섬유는 원사(실) 안에 탄소가 92% 이상 함유된 섬유다.
철에 비해 무게는 1/4에 불과하지만 10배의 강도, 7배의 탄성을 갖고 있다.
또한 내부식성, 전도성, 내열성이 높아 철이 사용되는 모든 제품과 산업에 적용이 가능해꿈의 신소재라고 불리고있어요.
수소저장탱크
수소저장탱크
수소저장탱크는 수소차의 생산비의 20%를 차지하는데
여기 수소탱크를 구성하는 구성 중 가장 많은 부분을 차지하는 것이 많은 분들이 듣고 있는 탄소섬유이다.
수소 저장탱크에서 생산비에서 상당한 부분을 차지하고 있는
탄소섬유는 우리나라 수소경제를 위한 필수적인 소재인 것은 틀림이 없는것같아요.
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